莱芜汽车弹簧作用咨询客服,峰彩林弹簧

1、弹簧钢的特点

弹簧钢首先，必须应具备高的弹性极限和高的屈强比，以避免弹簧在高载荷下产生永jiu变形；其次，应具备高的疲劳极限和高的抗拉强度，以免弹簧在长期震动和交变载荷应力的作用下产生疲劳破坏；再次，有一定冲击韧度和足够的塑性；同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏感性，使弹性极限大幅度降低；以及良好的表面质量，在冷热状态下*加工成形和良好的热处理工艺性。弹簧钢一般均在弹性极限范围内服役，承受载荷时不允许产生塑性变形，因此要求弹簧钢经淬火、中温回火后具有尽可能高的弹性极限和屈强比值（≥0.90）。为了获得弹簧所要求的性能，弹簧钢采用较高的含碳量，碳素弹簧钢通常在0.60%～0.85%

范围。如65、70钢等的淬透性较差，其截面尺寸**过12mm时在油中就不能淬透，若用水淬火就*开裂。对于截面尺寸较大、承受较重负荷的弹簧都是用合金钢制造。合金弹簧钢的合碳量一般在0.50%～0.70%之间，所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等，它们的主要作用是提高钢的淬透性和回火稳定性，强化铁素体和细化晶粒，从而有效地改善弹簧钢的力学性能。Si和Mn

主要提高淬透性，同时也提高屈强比，且以Si的作用较**，但它在热处理时促进表面脱碳，Mn则使钢*热，造成晶粒粗大。重要用途的弹簧钢必须加入Cr、V、W等元素，Si--Cr弹簧钢表面不易脱碳；Cr--V弹簧钢不易过热，晶粒细，不易长大粗化，耐冲击性能好，高温强度也高，其中Cr、V、W还有利于提高弹簧钢的高温强度。

4）经淬火回火处理的冷卷弹簧，单边脱碳层的深度，允许比原材料标准规定的脱碳层深度再增加材料直径的0.25%；

5）热卷弹簧成型后，必须进行均匀的热处理，即淬火、回火处理；

6）热卷弹簧淬火回火后的硬度，一般为41.5-48HRC。单边脱碳层的深度允许为原材料标准规定的深度再增加材料直径的

0.5%；

7）热卷弹簧表面应进行防锈处理。

8）凡弹簧表面镀层为锌、铬与鎘时，电镀后应进行去氢处理。

9）弹簧表面应光滑，不得有肉眼可见的有害缺陷，但允许有深度不大于钢丝直径公差之半的个别小伤痕存在；

10）根据需要，对弹簧进行立定处理，强压和加温强压处理，喷丸处理。

本公司引进国外先进的生产设备及检测设备，专业从事各种精密弹簧、压簧、拉簧、扭簧、异形簧及各种天线弹簧的加工制造。材料产地有来自中国台湾、韩国、日本、德国、比利时等地。其中弹簧主要原材料为不锈钢SUS302、SUS304、SUS130M、琴钢线SWP-A、SWP-B、硬钢线SWC-A、SWC-B、镀镍线SWIC-F、镀锡铜线（CU）、镀锡铜包钢线（CP）、磷青铜线（PBW）、白铜、H62Y铜、锡切钢、铝棒、带材SUS301、SUS304、SK-2、SK-5、65Mn、磷铜、白铜带等，弹簧线径由∮0.1~∮5.0等。所生产产品主要用于电气开关、各种家电、电器、遥控器、电视、空调、冰箱、电话、电脑、传真机、复印机、扫描仪、数码相机、汽车、自行车、电磁阀、汽车阀、针阀、脉冲阀、减压阀等阀门弹簧及各种精密电子等行业领域。

74feee6629.cn.b2b168.com/m/